Tramwajem przez Wrocław - Nowe połączenia - strona 2

Co na początek?

W ramach pierwszego etapu wdrażania zmian mających usprawnić poruszanie się po Wrocławiu, który jest przewidziany do realizacji w latach 2007–2011, miasto zaplanowało budowę połączenia między nowym stadionem do centrum (wzdłuż ulic: Legnicka – Trasa Milenijna – Pilczycka – Dokerska/Gwarecka i druga „nitka” na stadion) i od centrum na Gaj (od Armii Krajowej – Bardzka i Świeradowska) oraz nowego połączenia na trasie Hubska – Sucha (od Glinianej do Swobodnej). Trasa Tramwaju Plus prowadząca na Kozanów, oprócz budowy nowego torowiska, będzie wykorzystywała również tory istniejące od Piłsudskiego do Legnickiej, które mają zostać zmodernizowane. Najszybciej, czyli w przyszłym roku, mają ruszyć prace na trasie do skrzyżowania na Ostatnim Groszu z Trasą Milenijną i do Popowickiej wzdłuż osiedla Kozanów. – Moglibyśmy rozpocząć budowę również w innych miejscach, np. na Bardzkiej, bo mamy wykonane projekty, ale budowa torowiska musi być skoordynowana z remontem tej ulicy, więc zaczynamy od Ostatniego Grosza – mówi Zbigniew Komar, koordynator projektu. Pierwsze Tramwaje Tramwaje Plus w stronę Kozanowa mają pojechać w 2011 roku. – To jeszcze nie jest postanowione, ale chcemy, żeby te tramwaje jeździły co 6 minut, czyli 10 tramwajów w ciągu godziny – mówi Zbigniew Komar.

Pierwszy etap obejmuje również modernizację do standardu Trasy Średnicowej trasy tramwajowej łączącej Biskupin z osiedlem Oporów oraz modernizację do standardu Tramwaju Plus trasy łączącej Leśnicę z Sępolnem. – Tu nic nie musimy wybudować pod względem torowisk, bo wszystko już jest, ale na wielu odcinkach musimy wymienić tory, zwrotnice, wszędzie wprowadzić system priorytetu dla sygnalizacji, zakupić nowy tabor, rozplanować nowe przystanki – wylicza Zbigniew Komar. Tramwaj Plus ma skrócić czas dojazdu z Leśnicy na Sępolno. – Nie ma dzisiaj takiej linii, która łączy bezpośrednio te dwa miejsca, ale jeżeli zsumować czas według rozkładu jazdy linii 12 i 10, to daje około 48 minut, natomiast według naszych wyliczeń Tramwaj Plus z Leśnicy na Sępolno powinien jechać około 27 minut – mówi Zbigniew Komar. Trzy słabe punkty tej trasy to przejazd przez pl. Jana Pawła II, pl. Dominikański i pl. Grunwaldzki. – Nie możemy dać temu tramwajowi zawsze absolutnego pierwszeństwa, bo są też inne ważne linie, dlatego w tych punktach mogą być pewne straty czasu – pół minuty, minuta, ale na pozostałych skrzyżowaniach powinien mieć zawsze zielone światło – wyjaśnia Zbigniew Komar.

Zmiany czekają również motorniczych. – Do tej pory mieli oni przerwy śniadaniowe i przerwy na odpoczynek, które im się oczywiście należą, ale na liniach nowych tramwajów chcemy, żeby jeden motorniczy zmieniał drugiego i nie było półgodzinnych przestojów na końcu trasy, bo nas na to nie stać – zapowiada Zbigniew Komar.