Mkną po Krzykach tramwaje - strona 4
Jagodna sen o tramwaju
Trasa szynowa na Ołtaszyn wygrała m.in. z planami budowy linii na Jagodno. – Środki budżetowe są ograniczone i to zawsze jest wybór. Jagodno ma dopiero potencjał, natomiast Swojczyce czy Ołtaszyn już dzisiaj mają poważne problemy komunikacyjne – podkreślał w ubiegłym roku Maciej Bluj, wiceprezydent Wrocławia. Mieszkańcy Jagodna nie do końca zgadzają się z tą opinią i po raz kolejny jesienią zorganizowali festyn, którego celem było zwrócenie uwagi władz na potrzebę budowy linii tramwajowej na to osiedle.
W trakcie imprezy kursował specjalny zastępczy tramwaj na kółkach, w środku którego były zbierane podpisy pod petycją o budowę linii tramwajowej na Jagodno. W ten sposób mieszkańcy Jagodna po raz kolejny pokazali, jak bardzo zależy im na budowie linii tramwajowej z prawdziwego zdarzenia. Jednakże – mimo ich próśb i apeli – w planach budżetowych na najbliższe lata tramwaju na Jagodno nie ma. – Naprawdę nikt rozsądny w tej chwili nie będzie finansował tramwaju dojeżdżającego na Jagodno. Zbudujemy tam bardzo pilnie poszerzoną drogę. Całkiem niedawno zwiększyliśmy częstotliwość komunikacji autobusowej. Jagodno to rozwojowe osiedle, ale obecnie mieszka tam kilka tysięcy osób i budowanie tramwaju nie jest jeszcze w pełni uzasadnione ekonomicznie – mówił w lutym 2015 roku Rafał Dutkiewicz.
Prezydent Wrocławia wielokrotnie tłumaczył, że pomysł linii tramwajowej na Jagodno jest nieuzasadniony ekonomicznie ze względu na zbyt małą liczbę mieszkańców. Ci są jednak innego zdania. Uważają, że tramwaj na Jagodno powinien być jednym z priorytetów miasta. Przewodnicząca rady osiedla Jagodno Małgorzata Konieczna, w odpowiedzi na opinie Rafała Dutkiewicza, przytoczyła wyliczenia, z których wynikało, że – biorąc pod uwagę bardzo rozwojowe plany deweloperów – w 2019 r. na Jagodnie będzie już ok. 15 tysięcy mieszkańców. W obliczu bardzo dynamicznego rozwoju osiedla oraz z uwagi na rosnącą liczbę mieszkańców, korki i tak mogą się znowu pojawić, stąd tramwaj jest jednak niezbędny. Do wiosny ma się natomiast zakończyć przebudowa ulicy Buforowej. To jedna z kilku głównych arterii wjazdowych do Wrocławia. Obecnie trwają prace wyburzeniowe wiaduktu na styku ulic Bardzkiej i Buforowej. Pojawi się tutaj nowe duże rondo na wysokości ul. Terenowej, do którego zostanie doprowadzona dwujezdniowa droga. Nowa jezdnia powstanie także za rondem – aż do granicy Wrocławia. Zostanie zbudowana obok obecnej drogi, która zamieni się w lokalną ulicę dla mieszkańców Jagodna i autobusów komunikacji miejskiej.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił z kolei przetarg na przebudowę ulicy Vivaldiego, która jest drogą wyjazdową z dużego osiedla Archicomu „Cztery Pory Roku”. W zakresie prac znajduje się m.in. przebudowa oświetlenia drogowego i powstanie miejsc parkingowych, wykonanie nowej nawierzchni na odcinku od ul. Buforowej do ul. Wagnera (do tej pory kierowcy jeździli po zdewastowanych betonowych płytach), budowa fragmentu chodnika oraz posadzenie niskiej zieleni. Zgodnie z założeniami prace powinny zakończyć się do 31 maja br. O fundusze na ten cel postarali się sami mieszkańcy. Projekt wygrał we Wrocławskim Budżecie Obywatelskim w 2016 r. – głosowało na niego prawie 500 osób, a z budżetu na remont przeznaczono 250 tys. zł.
