Jak zmienia się komunikacja Fabrycznej? - strona 6

Popowice nadal bez tramwaju

Od zeszłego roku nie udaje się wyłonić zwycięzcy w przetargu na budowę trasy tramwajowej przez Popowice. Kolejny przetarg musiał zostać unieważniony ze względu na braki w kosztorysach.

 – Wszystkie cztery oferty przekraczają założenia budżetowe, które oscylowały wokół 182 ml zł, niemniej miasto było skłonne dołożyć brakujące środki. Niestety, trzy tańsze oferty, w świetle prawa o zamówieniach publicznych, trzeba odrzucić, ponieważ zawarte w nich przedmiary kosztorysów są niepełne. Najpewniej oferenci popełnili jakiś błąd techniczny w druku, ale przepisy nie przewidują uzupełniania takiej dokumentacji – tłumaczy decyzję spółki Wrocławskie Inwestycje Marek Szempliński.

Nowa trasa tramwajowa o długości 3,8 km ma mieć początek na skrzyżowaniu ulic Dmowskiego, Władysława Jagiełły i Mieszczańskiej, potem przejdzie w ul. Dmowskiego i poprowadzona zostanie przez most Dmowskiego, obok centrum handlowego i przez ul. Długą. Za nowym wiaduktem kolejowym tramwaj pojedzie wzdłuż ulicy Starogroblowej i Popowickiej, a jego trasa skończy się połączeniem z torowiskiem na skrzyżowaniu z ul. Milenijną i Pilczycką. W ramach tej inwestycji powstaną zintegrowane przystanki z PKP, nowe trasy rowerowe oraz ekrany akustyczne.

Źródło: Rogowska – inwestycja firmy Rogowska Sp. z o.o.

Rozbudowa mieszkaniowa Fabrycznej w ostatnich latach idzie na szczęście w parze z inwestycjami w infrastrukturę. Część projektów komunikacyjnych jest już na ukończeniu, niektóre dopiero wchodzą w fazę realizacji, a jeszcze inne – z różnych względów – muszą zostać odłożone w czasie. Ważne, że mieszkańcom z roku na rok przybywa nowych rozwiązań ułatwiających przemieszczanie się w każdy rejon miasta.